Zukunft der Neue-Energie-Automobilindustrie – Neue Batterietechnologie

Dank der Anleitung und Förderung der nationalen Politiken erlebt die Neue-Energie-Automobilindustrie eine ständige Verbesserung und Innovation. Als ein wichtiger Bestandteil neuer Energiefahrzeuge werden die Batterien auch konstant aktualisiert und iteriert. Derzeit gibt es drei beliebteste Batterietechnologien: eine ist die von CATL eingeführte CTP-Technologie, eine ist die Klingenbatterie-Technologie von BYD und eine ist die Honeycomb-Batterietechnologie von JAC. Was ist das Besondere an diesen drei Batterietechnologien?

1. CTP-Technologie von CATL

Der vollstängide Name der CTP-Technologie lautet “Cell-to-Pack-Design”, bei dem auf konventionelle Module entfallen und die Zellen direkt in die Batterie integriert werden. Diese Technologie hat folgende Vorteile:

a) Die Volumenausnutzung erhöhte sich um 15% bis 20%. Die Anzahl der Teile verringerte sich um 40%. Die Effizienz erhöhte sich um 50% und die Herstellungskosten der Leistungsbatterie wurden stark reduziert.   

b) Die Energiedichte kann mehr als 200 Wh/kg erreichen, was 10% bis 15% höher ist als bei herkömmlichem Batteriepack.

c) Die Isolation, Wasserbeständigkeit, Antidiffusion von Wärmen, Heiz- und Kühlfunktionen werden optimiert. Die Sicherheitsleistung wird weiter verbessert.

2. Klingenbatterie-Technologie von BYD

Die Klingenbatterie ist eine Art von Super-Lithium-Eisen-Phosphat-Batterie mit einer neuen Struktur, die benannt wird, weil ihre Form der Klinge ähnelt. Die Klingenbatterie-Technologie hat folgende Vorteile:

a) Die volumenbezogene Energiedichte übersteigt 330 Wh/L, was gegenüber dem ursprünglichen Batteriesystem um mehr als 30% erhöht werden kann.

b) Aufgrund der Einsparungen von Materialien und Arbeitskosten werden die Kosten für das Batteriepaket voraussichtlich um 30% gesenkt.

c) Es ist dünner als herkömmliche quadratische Batterien, daher ist der Wärmeableitungseffekt besser.

3. Honeycomb-Batterietechnologie von JAC

Honeycomb-Batterietechnologie übernimmt das bionische Design von Wabenstruktur und realisiert die einheitliche Verpackung durch die UE-Technologie (Unitized Encapsulation) der Epitaxiebeschichtung. Diese Technologie hat folgende Vorteile:

a) Die hexagonale Struktur kann bestimmte Kollisions- und Extrusionsenergie anziehen.

b) Der Wärmetransferkleber wird zwischen die Zellen gefüllt, um sicherzustellen, dass der Temperaturunterschied innerhalb des Batteriepakets ≤3℃ beträgt. 

c) Es wird Doppelventil zum Explosionsschutz verwendet, um das sprudelnde Gas abzuleiten und die Sicherheit zu gewährleisten.

Jede Batterietechnologie hat ihre eigene Eigenschaften und Vorteile. Aber es bleibt jedoch abzuwarten, wer in diesem wettbewerbsintensiven Markt bestehen wird.